An Interoperable Spatio-Temporal Model for Archaeological Data Based on ISO Standard 19100

Archaeological data are characterized by both spatial and temporal dimensions that are often related to each other and are of particular interest during the interpretation process. For this reason, several attempts have been performed in recent years in order to develop a GIS tailored for archaeological data. However, despite the increasing use of information technologies in the archaeological domain, the actual situation is that any agency or research group independently develops its own local database and management application which is isolated from the others. Conversely, the sharing of information and the cooperation between different archaeological agencies or research groups can be particularly useful in order to support the interpretation process by using data discovered in similar situations w.r.t. spatio-temporal or thematic aspects. In the geographical domain, the INSPIRE initiative of European Union tries to support the development of a Spatial Data Infrastructure (SDI) through which several organizations, like public bodies or private companies, with overlapping goals can share data, resources, tools and competencies in an effective way. The aim of this paper is to lay the basis for the development of an Archaeological SDI starting from the experience acquired during the collaboration among several Italian organizations. In particular, the paper proposes a spatio-temporal conceptual model for archaeological data based on the ISO Standards of the 19100 family and promotes the use of the GeoUML methodology in order to put into practice such interoperability. The GeoUML methodology and tools have been enhanced in order to suite the archaeological domain and to automatically produce several useful documents, configuration files and codebase starting from the conceptual specification. The applicability of the spatio-temporal conceptual model and the usefulness of the produced tools have been tested in three different Italian contexts: Rome, Verona and Isola della Scala

Politica, amministrazione e propaganda lungo le strade romane dell\u2019Italia centro settentrionale. Miliari e altre iscrizioni viarie.

Nel mondo romano, un ruolo fondamentale nella comunicazione assumono le reti viarie e i collegamenti. Essi costituiscono il veicolo di penetrazione della lingua, delle idee, della civilt\ue0: la loro efficienza e capillarit\ue0 consentono alle leggi ed ai messaggi politici e religiosi di raggiungere i punti pi\uf9 lontani dell\u2019impero. Le grandi arterie costituiscono il principale mezzo di penetrazione in ogni territorio sottoposto all\u2019influenza di Roma e nel contempo rappresentano la struttura ordinatrice di ogni attivit\ue0 connessa con il governo del paese. La rete stradale romana si manifesta in tal senso come il fattore principale di unificazione della penisola e del mondo antico occidentale sotto il dominio di Roma, unificazione che non si ferma solamente all\u2019aspetto militare, politico o economico, ma che diviene un fatto sociale, culturale e civile. In tale contesto, le vie acquistano una valenza tutta particolare che le porta a divenire un importante luogo di comunicazione e a conferire ai messaggi posti su di esse un significato che trascende il mero contenuto. Come indica il titolo di questo lavoro, lo studio qui proposto si svolge su due piani di ricerca: uno analitico, relativo ai manufatti oggetto dello studio e alle iscrizioni su essi incise, che costituisce la parte catalografica della ricerca, e uno pi\uf9 interpretativo, mirato appunto ad approfondire forme e modi in cui lungo le strade romane, per mezzo delle iscrizioni, si faceva politica e propaganda. Per quanto riguarda le iscrizioni oggetto di studio si sono considerate tutte le categorie di supporti che potevano avere una relazione con le vie pubbliche: cippi miliari, colonne onorarie, lastre, iscrizioni su ponti, su gallerie e su rupi. Sono state considerate le iscrizioni relative a interventi viari su strade territoriali da parte del governo centrale, escludendo dunque solamente le iscrizioni di carattere urbano, quelle menzionanti funzionari o evergeti locali e infine quelle di tipo privato. I testi epigrafici sono stati esaminati de visu, disegnati e fotografati ogni qualvolta \ue8 stato possibile, ovvero quando non sono andati dispersi e quando ne \ue8 stata concessa la visione da parte degli enti preposti alla loro conservazione, e sono stati catalogati in schede descrittive, le quali sono state stampate in forma sintetica e allegate a questo lavoro tramite apposito apparato. Esse inoltre fanno parte di un sistema GIS utilizzato per la gestione della ricerca. Nella raccolta si \ue8 seguito un ordine topografico: le iscrizioni sono state numerate progressivamente, con numero arabo, e raccolte per tracciati viari, procedendo, nei limiti del possibile, da occidente ad oriente e da sud a nord. Sono stati inseriti nel catalogo talora alcuni cippi oggi anepigrafi, provenienti da un contesto viario del quale costituivano l\u2019arredo, inquadrabili pertanto con buona probabilit\ue0 in opere di manutenzione stradale; non essendo in genere attribuibili ad un imperatore non sono stati utilizzati ai fini della ricerca, ma si \ue8 preferito darne comunque segnalazione per completezza espositiva sul tratto viario di cui fanno parte. Per quando riguarda, poi, l\u2019ambito territoriale della ricerca, ci si \ue8 concentrati sull\u2019Italia centro-settentrionale, settore che \ue8 sembrato offrire un campione e un contesto storico-geografico rappresentativo, in virt\uf9 delle sue eterogenee realt\ue0 geografiche, culturali e politico/amministrative. Per la stretta connessione dei messaggi viari con il contesto territoriale, culturale e amministrativo, nella delimitazione della ricerca si sono considerati non tanto i confini e le demarcazioni regionali attuali, quanto le suddivisioni antiche. Seppure l\u2019arco cronologico preso in esame veda evidenziata la grande variabilit\ue0 dei confini amministrativi, un punto di riferimento importante \ue8 sicuramente costituito dalla divisione dell\u2019Italia in regioni attuata da Augusto, a conclusione del lungo processo di romanizzazione e conquista del periodo repubblicano, divisione che viene a dare un nuovo assetto di stabilit\ue0 dei confini, ripensato e riorganizzato solo con Diocleziano tre secoli pi\uf9 tardi. Nel lavoro sono stati dunque presi in esame quei territori che nella divisione di Augusto costituirono le regiones VI, VII, VIII, IX, X, XI, secondo la descrizione di Plinio il Vecchio. In sostanza, \ue8 stato considerato quel comprensorio che ha come confini a Sud i fiumi Esino e Tevere (limiti meridionali delle regiones VI e VII), a nord gli stessi confini amministrativi dell\u2019Italia attuale, a ovest il fiume Varo, a est il fiume Arsa. Per quanto concerne, infine, la scansione cronologica del lavoro, lo studio dei testi \ue8 proceduto secondo la ripartizione di et\ue0 repubblicana ed et\ue0 imperiale ed organizzato per singolo funzionario e imperatore, cercando di cogliere l\u2019evoluzione storica degli interventi in materia di amministrazione, politica e propaganda.In the Roman world, the road networks acquires a key role. They become the vehicle for penetration of the language, ideas, civilization: their efficiency and capillarity allow laws, religious and political messages to reach the farthest regions of the empire. The major arteries are the main way of penetration in any territory under the influence of Rome and at the same time represent the structure that organize all activities related to governance of the empire. So, the Roman road network manifests itself as the main factor of unification of the peninsula and west of the ancient world under Roman rule, unification that does not only includes the military, political or economic aspects, but that also becomes a social, cultural and civic event. In this context, the streets acquire a great relevance that leads them to become an important place of communication and that gives to the messages placed on them a meaning that transcends the mere content. As the title of this work suggest, this study takes place on two levels of research: an analytical study of the artifacts and the inscriptions engraved on them, which builds the inscriptions catalog, and a more interpretative part, focused on investigating in which forms the Roman government made politics and propaganda through these inscriptions. The study includes all categories of support that could be linked with a public highway: milestones, honorary columns, slabs, inscriptions on bridges, tunnels and on rocks. The gathering considered the inscriptions relating to territorial roads and placed by the central government, thus excluding only the inscription from urban contexts, inscriptions referring to interventions by local officers or evergeti and finally inscription about private works. The epigraphic texts were examined visually, they were drawn and photographed whenever it was possible, that is when they went not missing and when they have been granted the vision by the institutions responsible for their preservation. They were categorized into descriptive records, which were printed in a summary form and attached to this work through a special apparatus. They are also part of a GIS system used for the organization of the research. The numbering follows a topographic order: the inscriptions were numbered consecutively with Arabic numerals along each road proceeding, as far as possible, from west to east and from south to north. Sometimes, archaeological findings (miliari) without inscriptions were included in the catalog, coming from a context of road furniture, therefore, most probably in a context of works of road maintenance. These findings, by the reason that are not generally attributable to an emperor, were not used for research purposes but it was preferred, however, to indicate their presence to complete the description of the road where they belong. This work focuses over central and northern Italy, an area taht seems to provide a representative historical-geographical sample by virtue of its geographical, cultural and political / administrative heterogeneity. Due to the close connection between the messages and their cultural and administrative context, in this research ancient divisions were considered instead of current regional boundaries and demarcations. Although these divisions changed widely over the chronological period considered, an important reference point is surely made by the division of Italy into regions implemented by Augustus at the end of the long process of conquest and Romanization of the Republican period. This divisions gave new stability to borders, which were reorganized by Diocletian not before three centuries had passed. Hence, this work considers the territories that, in Augustus' division, formed the regiones VI, VII, VIII, IX, X, XI, as described by Pliny the Elder. In essence, it was considered that district whose south boundaries were the Esino and Tiber rivers (southern limits of the regiones VI and VII), north boundaries were the same administrative boundaries of Italy nowadays, west and east boundaries were the Varo and the Arsa rivers. The study of texts was carried out following the separation into republican and imperial periods and organized for each official and emperor, trying to grasp the historical evolution of interventions on administration, politics and propaganda

La centralità di Roma nella viabilità dell'Impero

ll contributo si focalizza sulla centralità di Roma per le strade dell’Impero. Tramite l’analisi comparativa di alcuni miliari delle strade romane dell’Italia centro-meridionale e settentrionale che riportano il numero della distanza in miglia, il lavoro si concentra in particolare sulla questione di quanto Roma costituisse effettivamente il punto 0 per il calcolo delle misurazioni itinerarie. L’esame condotto evidenzia come il calcolo della distanza fosse strettamente connesso all’amministrazione viaria e alle opere di stesura, ristrutturazione e manutenzione degli assi stradali. In particolare, in età repubblicana e nel primo impero i cippi miliari sembrano prevalentemente correlati a interventi su direttrici e tratte di lunga percorrenza con partenza da Roma o capolinea intermedi. Al contrario nel tardo impero sembrano riferibili a interventi locali, ristretti agli agri dei singoli municipi

GFOSS ed Archeologia: l'esempio del WebGIS territoriale e di scavo di Montegrotto Terme (Padova)

Si propone una breve descrizione del Web GIS archeologico, territoriale e di scavo, di Montegrotto Terme (Padova). Attualmente in fase di sviluppo. Ai link indicati sono disponibili il riassunto e il poster presentati al "IX Meeting degli Utenti Italiani di GRASS - GFOSS", Perugia, DICA - Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale (Universit\ue0 di Perugia), 20-23 Febbraio 200

Managing Time Dimension in the Archaeological Urban Information System of the Historical Heritage of Rome and Verona

Time and space are two important characteristics of archaeological data. As regards to the first aspect, in literature many time dimensions for archaeology have been defined which extend from the excavation time, to the dating of archaeological objects. Standard ISO 19018 describes temporal characteristics of geographical information in terms of both geometric and topological primitives. The first aim of this paper is to analyze the applicability of such Standard for representing archaeological data, referring to the model adopted by the cities of Verona and Roma (Italy) as case study. However, since archaeological dates are often subjective, estimated and imprecise, one of the main lacks in the Standard is the inability to incorporate such vagueness in date representation. Therefore, the second contribution of this paper is the extension of the Standard in order to represent fuzzy dates and fuzzy relationships among them

Towards the creation of an Archaeological Urban Information System: Data Modeling of the Historical Heritage of Verona

In the last few years there has been a great interest in building open geographical datasets describing the historical heritage in the whole European Union, also with the aim to fulfil the INSPIRE Directive that includes in Annex 1 the Data Specification regarding the Protected Sites. In Italy, many important Archaeological Agencies, like the one in Rome, have started several projects in order to model, integrate and store, on the one side, and to publish, give access and query ability, on the other side, to the huge amount of archaeological data available in all Italian towns. In this paper we briefly describe the experience in Verona. In particular, some details about the activities currently running are presented: (i) the conceptual data modelling performed by applying the GeoUML methodology; (ii) the integration of attribute domains (vocabulary) and (iii) the modelling of time in archaeological data

The Archaeological Urban Information System of the Historical Heritage of Verona

During the last 4 years the Archaeological Information System of Verona (SITAVR) has been implemented from the existing and consolidated SITAR project, which has been developed in Rome by the \u201cSoprintendenza speciale per i beni archeologici di Roma\u201d. The main purpose of the two projects is the collection of data describing the archaeological findings and related information sources regarding the historical heritage of these two Italian urban centres, with the final goal of analyzing and using such data for various purposes (i.e., research, urban planning, safeguard...)

Da Roma ai vici... e ritorno: una sperimentazione di interoperabilit\ue0 tra SITAR, SITAVR e SITAIS

Sperimentazione di interoperabilit\ue0 tra diversi sistemi informativi territoriali archeologici (SITAR - Roma, SITAVR - Verona e SITAIS - Isola della Scala) che condividono un modello dei dati progettato in GeoUML